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AEROPRIM 530
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Korrosionschutz EP-Primer auf Strontiumchromatbasis mit hoher chemischer Beständigkeit. Dieses Produkt dient zum Schutz von Strukturteilen von Flugzeugen. Es wird empfohlen, den Primer AEROPRIM 530 zusammen mit dem Struktur - Decklack AEROMAP A1500-M von Mapaero zu verwenden. |
525 g/L (Basis+Härter) und 600 g/L (Basis+Härter+Verdünner), bei 45% Verdünungszugabe (ISO 11890-1 et ASTM D 3960) |
Sandgelb |
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DECKFARBE FLUO
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Fluoreszierende Zwei-Komponenten-Polyurethan-Farbe für Markierungszonen. Diese Farbe muss durch einen Lack geschützt werden. |
580 g/L (ISO 11890-1 und ASTM 3960) |
Rot |
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DECKLACK A1000 AD
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3K-Polyurethan-Decklack, lösemittelhaltig, rutschfest und feuerhemmend. Anwendung: für die Innenausstattung von Flugzeugkabinen. |
500g/L (ISO 11890-1 und ASTM D3960) |
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| AIRBUS | ABS5650MC
AIMS 04-08-008 (GREY FS36044/ASNA5371)
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DECKLACK F69
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Chromatfreier Epoxydharz-Decklack, wasserlöslich, mit direkter Haftung. Er bietet hohen Korrosionsschutz sowie eine ausgezeichnete chemische Beständigkeit. Er wird gleichermaßen für den Schutz von Befestigungsbereichen und Dichtmassen sowie als Korrosionsschutz-Primer für bestimmte strukturgebende Bereiche verwendet. |
160 g/L (ISO11890-1) und 340 g/L (ASTM D3960) |
Verfügbar in Grau BAC 707 (M9001), Grau FS26251, Grau FS36251, Grün RAL6021, Blau, Rot RAL3000, Schwarz RAL9004, Weiß RAL9010, Weiß FS27875, grau FS26473 und Grau BS627 |
| AIRBUS | CML 16-021
80-T-35-5218
AIMS 04-04-009
AIMS 04-04-018
AIMS 04-04-043
AIMS 04-04-047
AIPI 05-05-003
A2MS 565-007 Ty E class2 Semi-gloss
| | AIRBUS UK | ABP 4-2128
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DECKLACK F70-A
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Wasserbasierende Epoxy-Decklack, satiniert, mit hoher chemischer Beständigkeit. Dieses Produkt ist zum Schutz von Metallstrukturteilen von Flugzeugen bestimmt.F70-A ist zusammen mit PRIMER P60-A von Mapaero zu verwenden.
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186 g/L (ISO11890-1) und 397 g/L (ASTM D3960) |
Grau BAC 707 (M9001), grau FS26251, weiss Dassault 001, weiss Dassault 0036, NORMDEF 2625 |
| AIRBUS | 80-T-35-5130
AIMS 04-04-003
AIMS 04-04-040
AIMS 04-04-041
AIPS 05-02-009
ASNA 5148
PQ N° 10050 – 240 – 01
PS 6.6101.01
AIMS 04-04-064
| | AIRBUS UK | ABP 4-2130
| | DASSAULT | DGQT 1.7.0.0120
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DECKLACK FR6-55
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Wasserbasierender2-K Polyurethan-Decklack, seidenmatt, für das Interieur von Flugzeug-Passagierkabinen. Anwendbar mit den Innenraum-Grundierungen FR1-55 und FR4-45. |
60 g/L (ISO11890-1) und 150 g/L (ASTM D3960) |
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| AIRBUS | ABS5650B
AIMS 04-08-002
CML-04-JMD9
CML 16-047
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DECKLACK XS420
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High-Solid, 2-Komponenten-Polyurethan-Deckbeschichtung mit hoher chemischer Beständigkeit zum Beschichten von Strukturteilen und Außenhaut.Es wird empfohlen, den Decklack XS420 mit dem chromatfreien Korrosionsschutz-Primer SP350 von Mapaero zu verwenden. |
420 g/L (ISO11890-1 und ASTM D 3960) |
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| SAFRAN NACELLES | HMRC0150A
| | SAFRAN LANDING SYSTEMS | IFC 30-125-06
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EXTERIOR-LACK A1000
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Flexibler 2K-Polyurethanlack mit hoher chemischer Beständigkeit für Aussenlackierung von Flugzeugen. Das Material hat eine gute UV-Beständigkeit. |
660 g/L (ISO 11890-1 und ASTM 3960) |
Alle Farben und Farbmuster |
| AIRBUS | TNA00710028
| | COBHAM | | | SOCATA | |
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EXTERIOR-LACK A1500-M
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2K-Polyurethan-Lack mit hoher chemischer Beständigkeit für Aussenteile von Flugzeugen. Gute UV-Beständigkeit. |
570 g/L (ISO 11890-1 und ASTM 3960) |
Alle Farben oder Herstellung auch nach Farbmuster |
| AIRBUS HELICOPTERS | ECS 2018
ECS 2139
ECS 2149
ECS 2460
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EXTERIOR-LACK A1500-M IR
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2K-Polyurethan-Lack mit hoher chemischer Beständigkeit für Aussenteile von Flugzeugen. NRBC beständing und gute. Gute UV-Beständigkeit. Diese reflektierenden NIR-Farben (Infrarot) sind für denmilitärischen Gebrauch und benötigen eine Lizenz für den Export.Es betrifft nur die Farben 24X5 und 34X5. |
570 g/L (ISO 11890-1 und ASTM 3960) |
Alle Farben oder Herstellung auch nach Farbmuster |
| AIRBUS HELICOPTERS | ECS 2460
ECS 2149
ECS 2139
ECS 2018
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FERTIGUNG FR2-55 MATT
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Wasserbasierender 2K Polyurethan-Decklack, matt 4-8 GU, für die Interior -Lackierung von Flugzeug-Passagierkabinen. Mit den Interior-Grundierungen FR1-55, FR4-45, FRS30 oder FR-P1K anwendbar. |
50 g/L oder 0.42 lb/gal (ISO11890-1) y 140 g/L oder 1.17 lb/gal (ASTM D3960) |
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| BOMBARDIER | DHMS C4.22
| | C&D ZODIAC | CDM240-01
CDM240-00
| | AIRBUS | AIMS 04-08-002
ABS5650B
CML 16-047B
| | AIRBUS HELICOPTERS | ECS 2066
ECS 2210
| | EMBRAER | MEP 10-073
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FERTIGUNG FR2-55 SEMI-GLOSS
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2-Komponenten-Polyurethan-Decklack, seidenmatt, auf Wasserbasis, für das Interieur von Flugzeug-Passagierkabinen. Es wird empfohlen, den FR2-55 auf den Grundierungen FR1-55, FR4-45, FRS30 oder FR-P1K für Flugzeugkabineninterieur zu verwenden. Erhältlich mit den Glanzgraden 8-12 GU oder 12-18 GU |
50 g/L oder 0.42 lb/gal (ISO11890-1) und 140 g/L oder 1.17 lb/gal (ASTM D3960) |
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FERTIGUNG FR280-AD
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2K-Polyurethan-Decklack auf Wasserbasis, für rutschfeste Oberflächen.Für Hubschrauberkabinen geeignet. |
50g/L (ISO 11890-1) und 130g/L (ASTM D3960) |
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| AIRBUS HELICOPTERS | ECS 2172
ECS 2050
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FERTIGUNG FRC
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Selbststrukturierender,wasserbasierender 2K-Polyurethan-Fertigung, matt.Die Fertigung FRC wird für Interiorlackierungen von Flugzeugpassagierkabinen verwendet. Das Produkt kann zusammen mit den Grundierungen FR1-55, FR4-45 und FRS30 von Mapaero verwendet werden. |
45 g/L (ISO11890-1) und 110 g/L (ASTM D3960) |
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| C&D ZODIAC | CDM240-01
CDM240-00
| | AIRBUS | ABS5650F
AIMS 04-08-004
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FERTIGUNG FRS40
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Verdünnerbasierende 2K-Polyurethan-Fertigung für die Ausstattung von Flugzeug-Passagierkabinen.Die FRS40 ist mit einer Grundierung, die für die Ausstattung von Passagierkabinen bestimmt ist, zu verwenden. |
450-500 g / L bei 10-20% Verdünnung (ASTM D3960 und ISO 11890-1)) |
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| C&D ZODIAC | CDM240-01
CDM240-00
| | AIRBUS | CML-04-JMD9
ABS5650B
AIMS 04-08-002
CML 16-047A
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FRC SEIDENMATT
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Zweikomponenten-Polyurethan-Beschichtung auf Wasserbasis für das Interieur von Passagierkabinen, durch die direkt das spezifizierte Oberflächenfinish erreicht wird.
Es wird empfohlen, den seidenmatten Decklack FRC auf den Grundierungen FR1-55 und FR4-45 oder direkt auf Kunststoff (vom Typ Polycarbonat) zu verwenden |
60 g/L oder 0.42 lb/gal (ISO 11890-1) oder 150 g/l oder 1.25 lb/gal (ASTM D3960) |
Mit uns Kontakt aufnehmen |
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GRUNDIERUNG 03-49
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Zwei-Komponenten Epoxy-Grundierung, mit Spachtel oder Spritzpistole aufzutragen.
Die Grundierung ist auf Komposit oder Epoxy-Primer anwenbar. |
270 g/L (ISO 11890-1 und ASTM 3960) |
Blau RAL5012 und grau. |
| AIRBUS HELICOPTERS | ECS 2047
| | SOCATA | |
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GRUNDIERUNG FR-P1K
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Wasserbasierte 1K-Akrylgrundierung ohne flammhemmendes Isozyanat mit kurzer Trocknungszeit zur Verwendung für die Innenausstattung von Flugzeug-Passagierkabinen.
Das Produkt dient zur Ausbesserung kleiner Oberflächenfehler auf Trägern aus Verbundstoffsubstrat. Die Grundierung FR-P1K ist mit dem Kitt FR-M1K oder FRPREPRIME sowie den Lacken FR2-55, FR6-55, FRC, Di-tex und FRS40 kompatibel. |
90g/L (germß ISO11890-1) order 150g/L (germäß ASTM D3960) |
Stone grey, Sandy beige, Cream |
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GRUNDIERUNG FR1-55
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Wasserbasierende 2K-Polyurethan-Grundierung, für die Ausstattung von Flugzeug-Passagierkabinen.Die Grundierung ist für die Korrektur von leichten Oberflächenfehlern auf Komposit- und Thermoplast-Untergründen bestimmt. |
25 g/L (ISO 11890-1) und 50 g/L (ASTM D3960) |
Sand Beige, Stein grau, weiß |
| AIRBUS | CML-04-BAM6
AIMS 04-08-001
ABS5650A
CML 16-046B
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GRUNDIERUNG FR4-45
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Wasserbasierende 3K- Polyurethan-Grundierung, schnell trockend, für die Ausstattung von Flugzeug-Passagierkabinen.Die Grundierung ist für die Korrektur von leichten Oberflächenfehlern auf Komposit- und Thermoplast-Substrate bestimmt.
Mit den Interior-Grundierungen FR2-55, FR6-55, FRc oder DI-TEX anwendbar. |
20 g/L (ISO 11890-1) und 40 g/L (ASTM D3960) |
Sandbeige, Creme, Stein grau |
| BOMBARDIER | DHMS C4.22
| | C&D ZODIAC | CDM240-01
CDM240-00
| | AIRBUS | CML-04-BAM6
CML 16-046
ABS5650A
AIMS 04-08-001
| | BOEING | BMS 10-83 TYPE IX
BMS 10-83 TYPE IV
| | EMBRAER | MEP 10-132
MEP 10-075
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GRUNDIERUNG FRS30
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Lösungsmittelbasierende 2K-Polyurethan-Grundierung für die Ausstattung von Flugzeug-Passagierkabinen. Das Material ist für die Korrektur von leichten Oberflächenfehlern auf Komposit- und Thermoplast-Untergründen bestimmt. |
570 g / L (ASTM D3960 und ISO 11890-1) bei 20% Verdünnung |
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| AIRBUS | CML-04-BAM6
ABS5650A
AIMS 04-08-001
CML 16-046A
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Grundierung MSP-1
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Epoxid-Rostschutzhaftvermittler ohne wasserverdünnbares Chromat. Sorgt für einen guten Rostschutz sowie eine ausgezeichnete chemische Beständigkeit auf Untergrund aus vorbehandeltem Aluminium und Stahl. |
160 g/L (ISO11890-1) und 350 g/L (ASTM D3960) |
Erhältlich in Grau BAS 707 - Andere Farben auf Anfrage. |
| LIEBHERR AEROSPACE | T-LABO-QUA-0607
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Grundierung P60-A
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Wasserbasierender EP-Primer auf Strontiumchromatbasis mit hoher chemischer Beständigkeit. Dieses Produkt dient zum Schutz von Metallstrukturteilen von Flugzeugen.Es wird empfohlen, den Grundierung P60-A zusammen mit dem Struktur-Decklack F70-A von Mapaero zu verwenden. |
160 g/L (ISO11890-1) und 340 g/L (ASTM D3960) |
Grün RAL6021 |
| AIRBUS | CML 16-063
AIMS 04-04-001
IPDA 64-02
80-T-35-5030
AIMS 04-04-004
AIMS 04-04-038
AIMS 04-04-040
AIMS 04-04-041
AIMS 04-04-042
AIPI 05-02-009
AIPI 05-05-003
ASNA 5147
PQ N° 10050-230-01
AIMS 04-04-063
A2MS 565-001 Gr B Cat 1&2
| | SOCATA | | | BOMBARDIER | BAMS 565-01 Class A Grade B catégorie 1
| | AIRBUS UK | ABP 4-1123
| | DASSAULT | DGQT 1.7.0.0120
| | EMBRAER | MEP 10-059 TY III
| | VIKING | VAMS 565-001 Grade B Category 1
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Grundierung SP350
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Chromatfreier Epoxy-Amine Korrosionschutz-Primer, zum Schutz von Metallteilen an Flugzeugen.Das Produkt hat sehr gute Haftungseigenschaften sowie chemische Beständigkeit, speziell auf eloxierten Aluminiumlegierungen.Der Grundierung SP350 kann zusammen mit dem Polyurethan-Topcoat XS420 von Mapaero verwendet werden. |
285 g/L (ISO11890-1 und ASTM D 3960) |
Beige |
| SAFRAN NACELLES | HMRC0149A
| | SAFRAN LANDING SYSTEMS | IFC 30-125-06
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KLARLACK 1500 FR
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2K-Polyurethan-Klarlack mit hoher Dichte zum Schutz der Innenteile von Flugzeugen. Dieser Klarlack ist sowohl in Matt als auch glänzend erhältlich und zeichnet sich durch leichte Verarbeitung und Robustheit aus. |
497 g/L (Basis+Härter)/560 g/L bei 25% verdünnung (Basis+Härter+Verdünner) |
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KLARLACK A1500-UVR
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Flexibler 2K- Polyurethan-Decklack mit hoher chemischer Beständigkeit, für den Aussenbereich von Flugzeugen bestimmt. Der Klarlack hat sehr gute UV-Beständigkeit. |
520 g/L (ISO11890-1 und ASTM D3960) |
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| SAFRAN NACELLES | HMRC0142A
| | SOCATA | |
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Komposit-Primer P65-HG
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Chromatfreier wasserbasierender Epoxy-Primer, mit hohem Glanzgrad. Der PRIMER P65-HG ist auf Komposit-Strukturbauteilen anzuwenden, um Mängel (Pinholes, Porösität, Kratzer, usw.) auf der Oberfläche gut erkennbar zu machen, sowie zum Schutz der Strukturbauteile. Der Primer kann zusammen mit Mastik M50 von Mapaero verwendet werden.
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130 g/L (ISO11890-1) oder 250 g/L (ASTM D3960) |
Beige RAL1001 |
| AIRBUS | AIMS 04-04-050
AIPI 05-02-009
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MAPCOAT
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Dicke Polyurethan-Belschichtung mit Erosionsschutz, zum Schutz von Flugzeugteilen wie Radomen, Vorflügel, Lufteinlässen... |
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Grau AFNOR 3610, Grau AFNOR 3625, Schwartz AFNOR 3603, Weiss, Semi-Gloss RAL 8019. |
| COBHAM | | | FRENCH AIR FORCE | DCAN N°060/AERO/61
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SPACHTEL/SPRITZSPACHTEL PUTTY M50
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Festkörperreicher EP-Spachtel zur Applikation durch Spritzen, mittels Tuch/ Schwamm oder Spachtel für strukturgebende und kosmetische Reparaturen von Luftfahrzeug-Verbundbauteilen.Dieses Produkt kann mit dem wasserbasierenden EP-Primer P65-HG von Mapaero kombiniert werden. |
60 g/L (ISO11890-1 und ASTM D3960), unverdünnt |
Beige |
| AIRBUS UK | ABP4-3350
| | AIRBUS | AIMS 04-04-011
AIMS 04-04-030
AIPI 05-02-009
| | AIRBUS HELICOPTERS | ECS 7036-3821
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STAT-100
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Antistatisticher Polyurethan-Decklack zur Behandlung von Radomen und Flugzeugantennen 5 < R < 100 MΩ |
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Mandel grün und weiss. |
| AIRBUS HELICOPTERS | ECS 2217
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STATIC F1
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Antistatische Polyurethan-Beschichtung zur elektrostatischer Entbelastung. Der elektrische Oberflächewiderstand liegt zwischen 5 und 100 MΩ.sq nach vollständiger Polymerisation. |
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Mandel grün |
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Transparenter Schutzlack F80
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Zweikomponenten-Epoxydlack mit hoher chemischer Beständigkeit.F80-Lack wird verwendet, um die Dämpfe in den Petroleumtanks zu stoppen.Das Material kann mit einer Spritzpistole, Pinsel oder Schaumrolle appliziert werden. |
315 g/L (2.6 lbs/gal) according to ASTM D3960 and ISO 11890-1 |
Transparent |
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AkzoNobel completed the acquisition