Aerospace Coatings & Finishes

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Référence Informations Produit COV Couleur OEMSpécifications
1500-FR PEARL EFFECT Vernis bi-composant polyuréthane phase solvant pour effet nacré pour la décoration des aménagements cabine. 500 à 550 g/L Transparent avec un effet nacré
A1000 AD Finition polyuréthane antidérapante, solvanté et fire retardantProduit en deux composants utilisé pour la décoration intérieure des avions.
AIRBUSABS5650MC
AIRBUSAIMS 04-04-008
A1000 BRUSH Finition polyuréthane souple à deux composants applicable au pinceau, utilisée pour la décoration extérieure des avions.
AEROPRIM 530 Primaire anticorrosion époxydique au chromate de strontium à forte résistance chimique. Ce produit est destiné à protéger les structures des avions. Le primaire AEROPRIM 530 est recommandé pour être utilisé avec une finition du type AEROMAP A1500-M. 525 g/L (base+durcisseur) et 600 g/L (base+ durcisseur+diluant) pour une dilution à 45 % (ISO 11890-1 et ASTM D 3960) Jaune sable
APPRET 03-49 Apprêt époxydique spatulable ou pistolable à deux composants.Cet apprêt doit être utilisé sur composite ou sur primaire époxydique. Bleu RAL5012 et gris.
AIRBUS HELICOPTERSECS 2047
SOCATA
APPRET FR1-55 Apprêt polyuréthane bi-composants en phase aqueuse utilisé pour l’aménagement commercial des cabines passagers pour aéronefs.Il est destiné à la correction des défauts de surface légers sur substrats composites et thermoplastiques. 25 g/L (ISO 11890-1) et 50 g/L (ASTM D3960) Sandy beige, cream, stone grey, white
AIRBUSAIMS 04-08-001
ABS5650A
CML 16-046B
CML-04-BAM6
APPRET FR4-45 Apprêt polyuréthane bi-composant en phase aqueuse à séchage rapide utilisé pour l'aménagement commercial des cabines passagers des aéronefs.Il est destiné à la correction des défauts de surface légers sur substrats composites et thermoplastiques. 25 g/L (ISO 11890-1) et 50 g/L (ASTM D 3960) Sandy beige, cream, stone grey
AIRBUSCML 16-046
ABS5650A
AIMS 04-08-001
CML-04-BAM6
BOEINGBMS 10-83 TYPE IX
BMS 10-83 TYPE IV
BOMBARDIERDHMS C4.22
C&D ZODIACCDM240-01
CDM240-00
APPRET FRS30 Apprêt polyuréthane bi-composants en phase solvant utilisé pour l'aménagement commercial des cabines passagers des aéronefs.Il est destiné à la correction des défauts de surface légers sur substrats composites et thermoplastiques. 570 g/L (ISO 11890-1 et ASTM D3960) pour une dilution de 20%
AIRBUSABS5650A
AIMS 04-08-001
CML 16-046A
CML-04-BAM6
BASE COAT F14 Finition polyuréthane mat solvantée à 2 composants à séchage rapide.
SOCATA
BASE COAT F14 METALLISÉE Finition métallisée polyuréthane mat solvantée à 2 composants à séchage rapide.
SOCATA
BASE COAT MONO F15 Finition polyuréthane décorative, mate, solvantée, mono-composant, à séchage rapide pour l'extérieur des aéronefs.Il est recommandé d'utiliser la Base Coat Mono F15 sur la finition F14 bi-composants de Mapaero, en respectant les temps de recouvrement préconisés.
SOCATA
DI-TEX SATIN 8-13 GU Finition polyuréthane bi-composants en phase aqueuse pour l'aménagement commercial des cabines passagers des aéronefs. La finition DI-TEX 50 SATIN 8-13 GU est auto-texturée et possède un grain plus fin que la finition Di-Tex FRC. 50 g/L (ISO11890-1) et 140 g/L (ASTM D3960)
FINITION A1000 Finition polyuréthane souple bi composant à forte résistance chimique, utilisée pour la décoration extérieure des avions. La finition présente une bonne résistance aux UV. Tout nuancier et contretypage
AIRBUSTNA00710028
COBHAM
SOCATA
FINITION A1000 METALLISÉE Finition polyuréthane souple à deux composants, utilisée pour la décoration extérieure des avions.
FINITION A1500-M Finition polyuréthane bi composant à forte résistance chimique pour l'extérieur des avions. Résistance NBC. La finition présente une bonne résistance aux UV. Application militaire. Tout nuancier ou contretypage
AIRBUS HELICOPTERSECS 2018
ECS 2139
ECS 2149
ECS 2460
FINITION DI-TEX 50 Matte 4-6 GU Finition polyuréthane bi-composants en phase aqueuse pour l'aménagement commercial des cabines passagers des aéronefs.La finition DI-TEX 50 Matte 4-6 GU est auto-texturée et possède un grain plus fin que la finition Di-Tex FRC. 50 g/L (ISO11890-1) et 140 g/L (ASTM D3960)
FINITION F69 Finition époxydique sans chromate, hydrodiluable, à adhérence directe. Elle présente une bonne protection anticorrosion ainsi qu'une excellente résistance chimique. Elle est utilisée aussi bien pour protéger les zones de fixations et les mastics d'étanchéité que comme primaire anticorrosion pour certaines parties structurales. 160 g/L (ISO11890-1) et 340 g/L (ASTM D3960) Disponible en gris BAC 707 (M9001), gris FS26251, gris FS36251, vert RAL6021, bleu, rouge RAL3000, noir RAL9004, blanc RAL9010 et gris BS627
AIRBUS80-T-35-5218
AIMS 04-04-009
AIMS 04-04-018
AIMS 04-04-043
AIMS 04-04-047
AIPI 05-05-003
CML 16-021
AIRBUS UKABP 4-2128
FINITION F70-A Finition époxydique hydrodiluable satinée, à forte résistance chimique. Ce produit est destiné à protéger les structures métalliques des avions.La finition F70-A doit être utilisée avec le primaire P60-A de Mapaero. 186 g/L (ISO11890-1) et 397 g/L (ASTM D3960) Grey BAC 707 (M9001), gris FS26251, blanc Dassault 001, blanc Dassault 0036, NORMDEF 2625
AIRBUS80-T-35-5130
AIMS 04-04-003
AIMS 04-04-040
AIMS 04-04-041
AIPS 05-02-009
ASNA 5148
PQ N° 10050 – 240 – 01
PS 6.6101.01
AIRBUS UKABP 4-2130
DASSAULTDGQT 1.7.0.0120
FINITION FR2-55 FLEX Finition polyuréthane flexible à deux composants à l’eau, utilisée pour les cabines passagers des avions.
FINITION FR2-55 MAT Finition polyuréthane mat 4-8 GU bi-composants en phase aqueuse utilisée pour l'aménagement commercial des cabines passagers des aéronefs. Le FR2-55 est recommandé pour être utilisé avec les apprêts aménagement cabine FR1-55, FR4-45 ou FRS30. 50 g/L (ISO11890-1) et 140 g/L (ASTM D3960)
BOMBARDIERDHMS C4.22
AIRBUSAIMS 04-08-002
ABS5650B
CML 16-047B
AIRBUS HELICOPTERSECS 2066
C&D ZODIACCDM240-01
CDM240-00
FINITION FR280-AD Finition polyuréthane satinée antidérapante à deux composants à l’eau, utilisée pour les cabines d’hélicoptère. 50 g/L
AIRBUS HELICOPTERSECS 2172
ECS 2050
FINITION FR6-55 Finition polyuréthane satinée bi-composant en phase aqueuse utilisée pour l'aménagement commercial des cabines passagers des aéronefs. Applicable avec les apprêts aménagement cabine FR1-55, FR4-45 ou FRS30. 60 g/L ( ISO11890-1) et 150 g/L (ASTM D3960)
AIRBUSABS5650B
AIMS 04-08-002
CML-04-JMD9
CML 16-047
FINITION FR90 DT Finition polyuréthane satinée à deux composants à l’eau à texture directe, utilisée pour les aménagements de cabine.
AIRBUS HELICOPTERSECS 2267
FINITION FRC Finition auto-texturante polyuréthane mate bi-composant en phase aqueuse. La finition FRC est utilisée pour l'aménagement commercial des cabines passagers d'aéronefs.Le produit peut être utilisé avec les apprêts Mapaero FR1-55, FR4-45 ou FRS30. 45 g/L (ISO11890-1) et 150 g/L (ASTM D3960)
AIRBUSABS5650F
AIMS 04-08-004
C&D ZODIACCDM240-01
CDM240-00
FINITION FRC SATINEE Finition polyuréthane bi-composant en phase aqueuse et à texture directe pour l'aménagement intérieur des cabines passager.La finition FRC satinée est recommandée pour être appliquée sur les apprêts FR1-55 et FR4-45 ou en direct sur plastiques (type polycarbonates) 60 g/L (ISO11890-1) ou 150 g/l (ASTM D3960) Nous consulter
FACC
STELIA
FINITION FRS40 Finition polyuréthane satinée et mate bi-composants solvantée utilisée pour l'aménagement commercial des cabines passagers des aéronefs. Le FRS40 est recommandé pour être utilisé avec de l'apprêt aménagement cabine. 450-500 g/L pour une dilution de 10-20 % (ASTM D3960)
AIRBUSABS5650B
AIMS 04-08-002
CML 16-047A
CML-04-JMD9
C&D ZODIACCDM240-01
CDM240-00
FINITION FRS40 FLEX Finition solvantée polyuréthane flexible satinée à deux composants, utilisée dans les cabines passagers d’avions. Le produit se décline en deux gammes de brillant : 10-20 GU pour les pièces mates (accoudoirs) et 20-30 GU pour les autres pièces cabine satinées.
FINITION XS420 Finition polyuréthane haut extrait sec bi-composant à forte résistance chimique, pour application structure et extérieur.Il est recommandé d'utiliser la finition XS420 avec le primaire anticorrosion sans chromate de Mapaero, le SP350. < 420 g/L (ISO11890-1 et ASTM D 3960)
SAFRAN NACELLESHMRC0150A
SAFRAN LANDING SYSTEMSIFC 30-125-06
Fluo Peinture polyuréthane fluorescente, à deux composants pour zones de balisages. Cette peinture doit être protégée par un vernis. Rouge
FR2-55 SEMI-GLOSS TOP COAT Finition polyuréthane satinée bi-composants en phase aqueuse utilisée pour l'aménagement commercial des cabines passagers des aéronefs. Le FR2-55 est recommandé pour être utilisé avec les apprêts aménagement cabine FR1-55, FR4-45 ou FRS30. Disponible avec les niveaux de brillant 8-12 GU, ou 12-18 GU. 50 g/L (ISO11890-1) et 140 g/L (ASTM D3960)
BOMBARDIERDHMS C4.22
C&D ZODIACCDM240-01
CDM240-00
AIRBUSCML-04-JMD9
CML 16-047B
AIMS 04-08-002
ABS5650B
ZODIAC SEATS
SOCATA
AIRBUS HELICOPTERSECS 2210
ECS 2066
ATR
FR5-55 Flex Matt Vernis polyuréthane bi-composant flexible en phase aqueuse pour l'aménagement intérieur des cabines passagers. 150 g/L (ISO11890-1) et 285 g/L (ASTM D3960) pour le mélange Base + Durcisseur + Eau Laiteux
FRS 40 SOFT FEEL Vernis polyuréthane solvanté bi-composants, à effet "soft". Il est utilisé pour donner en effet Soft Feel sur la finition FRS 40.
FRS40 SPECIAL VARNISH 3163 Vernis bi-composant en phase solvant à effet nacré pour application sur FRS40. 550-650g/L Vernis nacré à reflet rouge
FRS40 VARNISH SPECIAL 430 Vernis bi-composant en phase solvant à effet nacré pour application sur FRS40. 550-650 g/L vernis nacré
MAPAERO STATIC F Peinture polyuréthane antistatique pour traitement des radômes et des antennes d’avions 5 < R < 100 MW. Vert amande et blanc.
AIRBUS HELICOPTERSECS 2217
MAPAERO STATIC F1 Revêtement polyuréthane antistatique permettant l'écoulement des charges électrostatiques.Sa résistance électrique de surface est de 5 à 100 MΩ.sq  après polymérisation totale. Vert amande
SOCATA
MAPCOAT Revêtement polyuréthane épais pour la protection contre l’érosion des pièces aéronautiques telles que radomes, becs de bord d'attaque, entrées d'air… Gris AFNOR 3610, Gris AFNOR 3625, Noir AFNOR 3603, Blanc.
COBHAM
FRENCH AIR FORCEDCAN N°060/AERO/61
MAPCOAT TF Revêtement polyuréthane phase solvant, épais pour la protection contre l'érosion des pièces aéronautiques.Le Mapcoat TF doit être appliqué avec le primaire 9014-B de Mapaero (voir Fiche Technique) 460 g/L (ISO11890-1 et ASTM D 3960) White FS 37875, Grey FS 36173, Black FS 37038
EMBRAERMEP 10-124
MASTIC / APPRÊT M50 Mastic et apprêt époxy-amine à haut extrait sec, applicable par pulvérisation, au chiffon ou à la spatule pour la réparation structurale et cosmétique de pièces en composite des aéronefs.Ce mastic peut être combiné avec le primaire époxy-amine P65-HG ou P65-C de Mapaero.L'application à la spatule est recommandée. 60 g/L non dilué et 215g/L pour une dilution à 10% (ISO11890-1 et ASTM D3960) Beige
AIRBUS UKABP4-3350
AIRBUSAIMS 04-04-011
AIMS 04-04-030
AIPI 05-02-009
AIRBUS HELICOPTERSECS 7036-3821
Mastic FR-M1K Le FR-M1K est un mastic acrylique, phase aqueuse, mono-composant et retardateur de flammes conçu pour combler les trous d'épingle et corriger les petits défauts sur les composites intérieur cabine et cockpit des aéronefs.L'application spatule ou cale à mastic est recommandée. 55 g/L (ISO11890-1) et 150 g/L (ASTM D3960)
EMBRAERMEP 10-074
PRIMAIRE 9014-B Primaire d'adhérence polyuréthane bi composant. Il est nécessaire d'appliquer le 9014-B avant l'application du système anti-érosion MAPCOAT. 450 g/L (base+durcisseur ISO11890-1 et ASTM D3960) Blanc
EMBRAERMEP 10-124
COBHAM
FRENCH AIR FORCE
FRENCH AIR FORCEDCAN N°060/AERO/61
PRIMAIRE P60-A Primaire époxydique hydrodiluable à base de chromate de strontium, à forte résistance chimique. Ce produit est destiné à protéger les structures métalliques des avions.Le primaire P60-A est recommandé pour être utilisé avec la finition de structure F70-A de Mapaero. 160 g/L (ISO11890-1) et 340 g/L (ASTM D3960) Green RAL6021
AIRBUSPQ N° 10050-230-01
CML 16-063
ASNA 5147
AIPI 05-05-003
AIPI 05-02-009
AIMS 04-04-042
AIMS 04-04-041
AIMS 04-04-040
AIMS 04-04-038
AIMS 04-04-004
80-T-35-5030
IPDA 64-02
AIMS 04-04-001
EMBRAERMEP 10-059 TY III
DASSAULTDGQT 1.7.0.0120
AIRBUS UKABP 4-1123
BOMBARDIERBAMS 565-01 Class A Grade B catégorie 1
SOCATA
PRIMAIRE P65-HG Primaire époxydique hydrodiluable sans chromates à haut brillant. Le primaire P65-HG est utilisé sur les structures en composite afin d'en révéler les défauts (porosité, rayures...) et également afin d'en garantir la protection.Ce primaire peut être combiné avec le Mastic M50 de Mapaero. 130 g/L (ISO11890-1) ou 250 g/L (ASTM D3960) Beige RAL1001
AIRBUSAIMS 04-04-050
AIPI 05-02-009
PRIMAIRE SP350 Primaire haut extrait sec époxy-amine anticorrosion sans chromate, le SP350 est utilisé pour la protection des pièces de structure métalliques des aéronefs. Ce produit possède de bonnes propriétés d'adhérence et de résistance chimique, notamment sur alliages d'aluminium anodisés.Le SP350 peut être utilisé avec la finition polyuréthane à haut extrait sec XS420 de Mapaero. 285 g/L non dilué (ISO11890-1 et ASTM D3960) Beige
SAFRAN AIRCRAFT ENGINESDMR74-130
SAFRAN NACELLESHMRC0149A
SAFRAN LANDING SYSTEMSIFC 30-125-06
SP10-E Wash primer sans chromate. Il sert de promoteur d’adhérence entre le substrat et le primaire. Il présente de bonnes performances anticorrosion et de résistance chimique. Compatible avec les peintures époxydiques et polyuréthanes. 650g/L (ASTM D3960) Vert
ARIANE GROUPDSN 0279-01AA
VERNIS 1500 FR Vernis polyuréthane à haut extrait sec à bi composant, utilisé pour la protection intérieure des avions. Ce vernis permet d'obtenir des gammes de finition  de mat à brillant en intérieur cabine. 497 g/L (base+durcisseur)/560 g/L pour une dilution à 25 % (base+durcisseur+diluant)
ZODIAC SEATS
VERNIS 1500 HD Vernis polyuréthane bi-composant solvanté basse COV à très haute dureté de surface, pour l'aménagement des intérieurs des cabines passagers. Le vernis 1500 HD est recommandé pour être appliqué sur les finitions FRS40, FRS40 métallisée et sur bois. < 520 g/L selon ASTM D3960 Transparent
C&D ZODIACCDM240-00
CDM240-01
VERNIS A1500-UVR Vernis polyuréthane souple à bi composant à forte résistance chimique, utilisé pour la protection extérieure des avions. Le vernis présente une bonne résistance aux UV. 594 g/L (base + durcisseur ISO11890-1)
SOCATA
SAFRAN NACELLESHMRC0142A
Vernis F80 Vernis Epoxy à deux composants à forte résistance chimique.Le Vernis F80 est utilisé pour étanchéifier l’extérieur des réservoirs d'avion vis-à-vis des vapeurs de kérosène.Le Vernis F80 est applicable par pulvérisation ou à l'aide d'une mousse ou d'un pinceau dans le cas de retouches. 315 g/L selon ASTM D3960 et ISO 11890-1 Transparent
AIRBUSAIMS 04-04-008
VERNIS FR5-55 BRILLANT Vernis polyuréthane bi-composant en phase aqueuse pour l’aménagement intérieur des cabines passagers. Le vernis FR5-55 est recommandé pour une application sur des finitions intérieurs cabine ou directement sur plastiques. 100 g/L (ISO11890-1) et 230 g/L (ASTM D3960) Laiteux